لم تعد شركة لانسيا إيطالية شهيرة لانسيا تبيع سياراتها خارج إيطاليا ، وقد تم تأكيدها. جزء من مجموعة فيات ، ناضلت لانسيا من أجل المبيعات ، مع رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة فيات سيرجيو مارشيون قائلاً: “ستصبح لانسيا علامة تجارية إيطالية فقط في السوق”.
متحدثًا في عام 2012 ، قال مارشيون سابقًا: “يجب أن نكون صادقين. لن يكون لانسيا ما كان عليه من قبل. النموذج الوحيد الذي هو في أي قيمة في أوروبا هو Ypsilon ، الذي سيتم حفظه. لا نداء “. بمجرد وصول Ypsilon إلى نهاية دورة حياته ، ليس من الواضح ما إذا كانت Lancia ستستمر بأي شكل من الأشكال.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
لقد قمنا بتجميع معرض (انظر أعلاه) للاحتفال بأكبر السيارات التي بنيت لانسيا على الإطلاق ، بما في ذلك لانسيا دلتا إكتيرالي ، والتي تم الاعتراف بها من قبل قراء Automobile Express على أنها ثاني أفضل سيارة تظهر في السنوات الـ 25 الماضية – حيث تم الانتهاء منها من McLaren F1 ولكن وراء فورد فوكس MK 1.
تأسست لانسيا مرة أخرى في عام 1906 وبحلول عام 1969 أصبحت جزءًا من مجموعة فيات بعد أن فقدت مبالغ كبيرة من المال. بعد فترة وجيزة من تولي لانسيا ستراتوس سيئ السمعة. عند وزنه في أقل من 1000 كيلوجرام ويمود بواسطة محرك فيراري محمولة على مساحة سعة 2.6 لتر ، فاز Stratos بثلاث بطولة متتالية في العالم في عامي 1974 و 1975 و 1976.
على الرغم من انسحاب لانسيا الوشيك من الأسواق الكبرى ، ظل مارشون إيجابيًا بشأن شركة صانع الإيطالية الأخرى ألفا روميو – التي تمت إدارتها أيضًا في ظل مظلة فيات. “هناك فرق من رجالنا في حظائر سرية في جميع أنحاء إيطاليا التي تعهد نماذج ألفا روميو الجديدة ، والتي سنقدمها في أبريل والتي ستغير صورة العلامة التجارية ، مع إعادتها إلى التميز المطلق” ، كما أشار.